とりあえずRCやってみる

他の安いやつ買ってたんだけども、デビューする前に家族に持っていかれたので、新しいの買ってやった。 特価品の模様。 GFroceのPIT LIGHT AXIS。 いつも通りで、SKYRCのOEMと思われる（ロゴ違いが売ってる）。 内容物。 ケースがギリギリなんで、ケーブルも一緒にと思うと若干しまいにくい。 もう少し余裕ある大きさの方が使い勝手良かったのでは？？ 実際に立ててみる。 まぁ、普通。 綺麗に折り畳めるのはポイント高い。 光量も十分あるし、首振れるし文句なし。 静電スイッチが使いにくいというか、反応しない。 あれか、おっさんで色々乾いてるから反応しないのか。 若い瑞々しい方々なら問題ないと思われるが、パサパサの方々はイラつく事間違いなしｗ 電源は２系統あって、12Vと5V。 安定化電源からorUSBからで選べるのはありがたい。 が、USBは2.1A以上の出力無いとダメなのには注意。

今年に入ってヨコモさんのオンロードカテゴリが不穏なので、超久しぶりにタミチャレに挑戦してみようかと思ったのが1月の頭。 取り合えず、状態が良く分からなくなっていたので、全バラ。 折角バラすので、オプションを次々に投入。 まずは、ギヤのシャフト？ 続いては定番のステリング回りを青くしていく。 俺は本気なんだぜ！！を示す為に、高額オプションを投入。 もう引けない…（泣き顔 ここまで来たらもう幾つ入れても一緒だろうって事で、これも。 スキッド角付けられるやつ。 組みこんでいく。 特に迷う所もなく青くなっていく…。 リアハブも交換。 なんか、これもクラッシュで曲がるとかなんとか…マジかよ…。 もちろん、これも入れていく。 つーか、デフリング何でDカットされてないの？？ 今回は試しって事でデフリングは磨いて平面出して、それを接着。 ボールは標準のまま。タングステンも気になるけども。 スルスルにはなってるけど、この辺の上手い落とし所がノウハウがないので良く分からないので、走らせながら様子見。 大分青くなってしまった…。 どうもボディを支えるのに効果的らしいので、追加で投入。 純正のプラは歪んでボディが安定しないとか何とか。 おニュータイヤも作ってみた。 ホイールはT-03用のオレンジ。 目立つぅ。 仕上げは、大分前に買って眠らせていた軽量ロドスタ。 いつものカラーリングで。 エアブラシ使ってなるべく薄く塗装してみた。 タミチャレにはこれで挑戦。 車はほぼフルオプションなので言い訳出来ないｗｗ 心配なのは一切メンテしてない＆安い適当なパワー系。 まぁ、これは追々周りとの差を見ながら考えようっと。

酒に酔った勢いでポチッとしたら届いてしまった。 反省はしていない。 ラジコン人生初の外車。 serpant F110 SF4。 とにかくメカがカッコ良かったので選んだ。 スペアパーツが手に入りずらいのは計算になかったので、今焦ってるww 30.5Tのナローゴム仕様。 GTストックのパワーソース流用出来るから選んだというのもある。 ピッチングダンパーは、オリジナルではなく手持ちのSLFダンパーに変更。 メンテ用部品の調達し易さと、バネの豊富さでコッチにしてみた。 ボールデフは凄いスムーズで良く出来てる。 サイドリンク周りは特徴的でカッコいいので、この車の中で1番のお気に入り。 ボディは取り敢えず近所で売ってたタミヤのf104の2017。 腰高であんまりカッコよくないから、サッサとカッコいいのに変えたい所。 谷田部は取り敢えずAOCのコントロールタイヤで良いみたい。 メッチャ食う。 デフォルトセットでも普通に走る。 メーカーから出てる谷田部用のセットアップシートを参考に変更してみて、テストかなぁ。 ギヤ比とかバッテリーとかよく分からんので、様子見ながら詰めてく感じ。

ヨコモさんがやる気ないと思ってたけど、今年も開催してくれるようで2020年度ヨコグラ開幕。 今の所、全日本的な年度最後の集大成的な物が無い様なので、ランキングとかウェイトハンデとか要らないんじゃ…？？ 参加者もあんまり多くない…。 去年終わりぐらいからヨコモ車じゃなくても参加できるクラスが増えているので、某☆★メーカーお持ちの人達も是非。 ライトツーリングもF1もトゥエルブもメーカー縛り無いから！ で、一番参加者が多いのが部品も出てこなくなったGTストックという現実。 今年から盾が変更。 シンプルでカッコよくなった。 コースレイアウトは昨年全日本から変更なし。 通常の逆回りという事で、全く全日本と同じ状況。 雨が降って湿気が高く、コースレイアウトが変わってないので路面がバリ食いという。 で、予選。 スケールは、全日本セットのままだとビックビクで辛かったので、怠くなる方向へセットを変更したらコレが当たりで、運転楽なうえに速いという有難い状況に。 トップゴール出来て暫定一位。 ２ヒート目も、順調にタイムを刻めてポール獲得。 GTストックも食わない方向へセットを変更。 結構フワフワしてるも、D/R落としたりしながら帳尻合わせてタイムを刻む。 一番恐ろしい全日本チャンピョンの師匠が予選二回とも転がってたので、何故かポール。 まさかの2クラス共にポールポジション。 スゲー嫌な予感しかしないぜ…。 お昼ご飯から戻ってきたら、ラジコンの神様から超軽量大容量バッテリーがプレゼントされてた（白目） こんな雰囲気でレースしてますので怖がらずに、ヨコグラ出ましょう（宣伝）。 で、決勝。 スケールから。 綺麗にスタート切れつつ、後ろに師匠抱えながら周回。 普通に前見て周回こなせばいいのに、何故か後ろを見てしまう不思議。 ラップが安定しないもんだから、テールツーノーズからのサイドバイサイド。 レースで初めて後ろから押されて加速したよｗｗ うぉーたーのしーと思ってたら、終わりは突然に。 まさかのハイサイドでゴロン。 今日一回も転ぶ気配見せてなかったのに…。 これで一気に離されて、猛追するももう一回同じ場所でゴロンしてゲーム

今シーズン開幕。 2020年初レース。 カテゴリはGTとF1の30.5t。 コースレイアウトは昨年のままの模様。 今回はRCF1GPさんと併催。 進行はやや遅めかな？ F1。 マシンが3日前に届き、土曜日に慌ててタミヤのF1ボディを適当に塗って突貫工事で仕上げた。 タイヤは当日朝に現地調達、ギヤ比も全く分からず全て適当というブッツケ本番。 初めて走らせるのが朝の練習走行というねｗｗ 思ったより普通に走って拍子抜けするも、ラインを外すと全く食わずに外に行ってしまうので、まぁ難しいなーと。 セッティングもクソもないので、とにかく周回数を増やすのみｗ それなりに周回できそうなんで、とりあえずレースで迷惑かけることはなさそうで良かったなぁと。 GTの方は１２月のラウンドレースのまま。 全く問題なしで、そのまま予選へ。 F1の予選は、5分走り切るのが目標ですｗ 序盤は調子良くてスイスイ走れるのだけど、中盤過ぎ位からフロントタイヤがいきなり食い出す現象に四苦八苦。 要は食いすぎてハイサイドするんですわ…。 これが、初めて体験するもんで（F1初めてまだ15分だからね…ｗ）、対応できずに車を置きに行く走らせ方になってしまい、タイム出ず。 デフォルトセットが合わないようなので、フロントとリアのばねを変更。 キャンバーもいじって、何とかまともに走れるように。 終わってみれば予選8位でAメインに引っ掛かる快挙ｗｗ GTはハイサイド祭りを開催し、予選振るわず。 予選2番手。 で、決勝。 F1は、綺麗にスタート出来て、まぁ邪魔しないように隅っこ走る感じで。 周りの人との差を見ながら、どこら辺速くしないといけないのかなぁーなんて見ながら走って、８位のままゴール。 勉強になりました。 GTは、決勝メンバー同意の上でリバースグリッド＆ハンデ付きにｗｗ 2番手は通常の5位辺り、1番手は通常の10位の位置へｗｗｗ 綺麗なスタートして（間隔広いので当たり前ｗ）、後ろから逃げつつ前を追う感じに。 が！ 毎度のレース序盤安定しないお陰で、もらったハンデを1分で使い切るという醜態を晒すｗｗ 数周抑えるも、あっさりかわされ、そのまま追っかけなが