とりあえずRCやってみる

またバッテリーが増えた。 最近お気に入りのGAONENG製のLiHV。 初HVやで。 いつもの紙ケース。 御開帳。 内容物はいつもの変換ケーブルとマニュアル。 HV用って訳ではなく、共通っぽい。 HVモデルはラベルが違うのね。 100C。 ケース自体は、1Sショートサイズ。 ヨコモの2800と同じサイズで、3500より短い。 重量はほぼ変わらず。 あれ…二本あるな…。 ほら、お値段も3500より安いから…。   慣らしして、初期データ取ったけど結構いい感じ。 HVを8.4Vで使うと余裕があるから、膨らみもほぼほぼ関係無いと思われ。 放電特性は結構良いので、実走でどうなるかかなぁ。 一回はHVフル充電して、YZでかっ飛んでみたいなー。

ラウンドレースに出てきた。 新レイアウトでの初レース。 路面も出来てなければ、人間もコースに慣れてないので、どうなるのか？？ レースの前に早朝お花見ドライブ。 この季節のオープンは最高。 新レイアウトは忙しいし、タイヤが減るし。 一旦リズム崩すとリカバリーが難しくタイムがガクッと落ちる（気がする）。   で、レース。 参加者、開催クラスが少ない？為、予選3ヒートに変更。   TCは割と思った通りに走ってるけど、タイムが出ないという。 しかも縁石引っ掛けて飛びまくっており、モチベーション駄々下がり。 予選4番手、決勝4位でした。 決勝も2回転がっていた（イン側の縁石に軽く乗せたらコロリ）ので、何だかなぁという感じ。 GTもまぁ酷くて、最初スリック+ダイレクトで行ったら、まぁ曲らない曲らない。 コースに留まるので精一杯。 ラジアル+ダイレクトで幾分マシになるも、まだ曲らない。 午後になって路面が上がって来てる様だけども、最後の手段のボールデフ投入。   すると、何という事でしょう。 イメージに近い形で車が動くようになったじゃありませんか！   コースに慣れてきたのもあって、予選3位。 ちなみにGTストックはGT500とGT300があって、予選上位のお2人がGT500、そこより下がGT300となっていてクラスが違います（大ウソ）   決勝は綺麗にスタート出来て周回を重ねてると、どうやら師匠（？）が苦しんでいる御様子。 これはワンチャンあるんじゃ！？と思ってくっ付いて行ってたら自爆してしまい、ワンチャンは無かった（予定調和）。 結局、そのまま順位キープでゴールして、嬉しい表彰台。 次はヨコグラ？ 久々にTCスケール出してこないと。