とりあえずRCやってみる

パワーズマジックを購入。 定番品なのかな？ B級品販売にたまたま遭遇したので、迷い無しで購入。 かなりシッカリとした生地と縫製。 こちらはフロント側。 リア側はセッティングボードとか入るポケット。 便利そう。 フロント側を開けるとこんな感じで三段。 棚板も頑丈で、そこそこの重量でも問題なさそう。 幅は紙ボックスより余裕がある大きさ。 トップ部分は工具入れに。 結構な数が挿さるので、工具箱とか減らせるかも？ サイドにもポケットが一つ。 で、持ち運びに便利なキャスターハンドル。 これも金属で想像より頑丈な出来。 キャスターの方が先に壊れるんじゃないか、これ？ 若干心もとないキャスター。 ここが一番先に逝きそう。  今まで京商の安いバッグ使っていたけど、こちらに乗り換えする予定。 荷物減らせて移動が楽になれば良いなぁ。 Powers PJ-0078 パワーズマジック 段ボール仕様 キャリングバック 出版社/メーカー: PowersJpan メディア: この商品を含むブログを見る  

なんか半額セールとかやってたので、つい出来心で。 M12SのRX−482バージョン。 新品は良いねぇ。 最近M12買った気がするけど、気のせいにちがいない。 ブリスターと付属品とか。 エクステンション周りとかM12と構造違うのね…。 M12Sだ！ リフェ付いてるのが助かる。 モニタ部分が赤いの位しかM12と違いが分からない。 あと、ここのM12S。 M12SとM12。 一緒だよね…。 M12はグリップテープとオフセットブラケット付いてるけど、まぁ同じ。 ロゴくらいしか違いが分からない。 スロットルの隙間アジャストが出来るようになったのが地味に助かる。 これで道具的には言い訳出来ない所までは追い込んだ（自分を）。 M12の方は無事貰われていきましたとさ。 軽く使ってみた感じだと、よりリニアに動いてる（気がする）。 という情けないインプレしか出来ない…。

谷田部アリーナで開催されたヨコモGT全日本選手権に出場してきた。 2016年はここに記念出場する為に頑張ったので、すでに目的は達成しているという。 コースレイアウトはこんな感じ。 ストックはショートカットコース。 バックストレート側から。 黒くない部分は全く食わないので、滑る滑る。 展示では、新型のESCが。 SP4はターボ無しで良いんだよね？？ あと、新型ブラシレスモーターが置いてあったけど、これ今回が初公開？ 黒缶でRPモーターっぽい感じ。 あと、新型のGT500シャーシが出るとか出ないとか。 レギュレーションも変わるとか言われていたので、2017年のGTは面白くなるかも？ 新型ボディは出ないっぽいですな、型師さんが確保できないとか言ってたような。 全日本用のゼッケンシール。 今回はBRZのボディで挑戦。 タイスケはこんな感じで進行。 予選結果はこんな感じ。 言い訳になるけど、ポンダーが調子悪くて一周カウントしないというのを予選二回ともやってしまい、一回目の予選結果がビリ近い成績になってしまって、二回目の組み換え予選の組がアレに。 二回目の予選でもノーミスで走り切ったのに、なぜか一周36秒とかカウントされていて一周少ない状況になっていたので、広阪さんに相談させて頂いて正常な周回数で決勝の組を割り当てて頂いた。 ポンダーが悪い？ので自己責任と言われてもしょうがない所、救って頂いたので非常に有り難かった。 これが決勝の進行表。 決勝スタート。 という事で、結局Dメインの真ん中辺りでフィニッシュ。 ちょっと、ポンダートラブルで予選が納得いかなかったけど、完走出来たので良しとする。 以下公式結果（お名前はモザイクで処理済み） 来年も出場出来るように頑張らなくては。

ということで、変化を求めてYR−X12のフロント周りを移植。 RC−WORLDとかでも出てたので既出かもしれないけども。 必要パーツ全体。 既存パーツ流用出来る部分もあるので、少なめ。 アームとプッシュロッド類。 プッシュロッド周りとタワーバー。 移植に当たって一番高いパーツのサスブロック。 メンテ用にTNレーシングのレンチ。 実はダイソーの板レンチセットでも代用出来るのに後から気づいたw アームマウントとか。 サスブロック。 黒い。 サスアーム組み込みとプッシュロッド部。 例によって、サスボール部が異常に渋いので、サスボールを抜いたり入れたりを繰り返してスムーズになるまで頑張る。 サスアーム比較。 下がフリクションダンパー仕様。 大分シンプルになる。スタビも無くなるし。 フロント周り完成図。 ピッチングダンパーも交換したんで、GT500ver.2.5位？ サスブロック位置をGT用に合わせなきゃいけなかったり、サーボ位置が微妙だったり、アッパーアームがスムーズに動くようにするのが大変だったり、リバウンド調整が出来なかったりするけど、細かく対策する事で何とかなる。 YR−X12のフロント周りは、スプリング交換と、アッパーアームの高さ変えられるのと、プッシュロッド部にオイルやシリコン入れて減衰出すってのでセッティングが色々出来そう。 いざとなったら、フロント周りをそのまま交換で対応可能なのがデカい。 GT500のver2も出てから長いから、フルメンテついでに移植でも（コストが掛かり過ぎだけどもw）。

ヨコモGTのピッチングダンパーを変更。 純正ショックとXショックのメンテ性の悪さに辟易してた。 なんで、YR−10F用のピッチングダンパーを選択。 YRX−12のピッチングダンパーも選択肢にあったけど、こっちの方が安いのでw YRの品番付いてるけど、多分これSLFの標準ショック。 普通のダイアフラム式のダンパーなんで、ツーリングとかと一緒だからメンテ性とメンテ部品の入手性も問題無し。 だがしかし。 ショックシャフト長が短すぎで届かないので、ヨコモ純正のC足延長用のカラー6mmを使用。 何故かショック下部のスプリング受けの径ともドンピシャ。 とりあえずは、ミディアムのイエローで。 オイルは800番スタート。 組み上がるとこんな感じ。 ショック長は合わせてやるのは当然。 こんな感じで付けてみた。 で、現在はソフト（ブラック）で、700番で落ち着いてる。

コストコで何故か安売りしていたので、買って来た！ どうやら、米軍のキャンセル品らしい。 普通に買うと、米軍下ろしのやつでも3000円とか余裕でするので、この値段は安い。 2個セットだし。 HERITGE。 重い。 並べてみる。 相当頑丈。 見にくいけど、M19A1とM2A1と書いてあるんで、それらの弾薬保管用と思われ。 ロック機能も物凄いゴツい。 結構、力が必要。 防滴仕様なだけに、ゴムパッキン付き。 乾燥剤突っ込んでおけば完璧。 で、自分としてはラジコン用のリポバッテリー保管用として使う。 大きい方は結構大きいリポバッグも普通に飲み込むので、かなりの数収納出来そう。 ちなみに、この画像で、ストレート型6本、1S型が4本入ってる。 小さい方は、こんな感じ。 BOX型のリポバッグがピッタリ収まる。   amazon見てみたら、商魂たくましい転売業者が画像流用で商売してたww 1500円位乗っけてるねぇ。 コストコ会員とかの手間考えると、ギリギリ許容できる値段なのか？？？ HERITAGE アンモボックス2個セット ミリタリー 防滴仕様 出版社/メーカー: HERITAGE メディア: その他 この商品を含むブログを見る    

TA07にオプション第二弾を組み込み。 センタープーリーとカーボンダンパーステー前後。 カウンタープーリーを組み込み。 もともと18Tのオプションの樹脂プーリー組んでたんだけども。 純正プーリーとアルミのプーリーの比較。 ベアリングサイズとかも変わってるんで、耐久性と許容トルクが上がってるハズ。 アルミだけに精度も期待出来ると思いたい。 組み込み完了。 来月出るモーターマウントのアルミステーで、大まかに完了の予感。 こんな感じで、例によって違いが分からないw で、ダンパーステー。 カーボンの角面の処理が下手なのは見逃す方向で。 ステーが固すぎて、バルクが歪むというね。 あんま意味ない？？ でも、穴の数が倍になってるんでセッティング幅は広がってるハズ。 リアも。 リア側はボディーのステーにAパーツの予備が必要になるので注意。  ステーが固くなったおかげでダンパーの変化が分かりやすくなった感じ。 下手すると樹脂ステーの方が良いかもしれない（曖昧さが）。 タミヤ ホップアップオプションズ No.1722 OP.1722 TA07 アルミセンタープーリー (18T) 54722 出版社/メーカー: タミヤ 発売日: 2016/09/10 メディア: おもちゃ＆ホビー この商品を含むブログを見る   タミヤ ホップアップオプションズ No.1720 OP.1720 TA07 カーボンダンパーステー (フロント) 54720 出版社/メーカー: タミヤ 発売日: 2016/09/10 メディア: おもちゃ＆ホビー この商品を含むブログを見る   タミヤ ホップアップオプションズ No.1721 OP.1721 TA07 カーボンダンパーステー (リヤ) 54721 出版社/メーカー: タミヤ 発売日: 2016/09/10 メディア: おもちゃ＆ホビー この商品を含むブログを見る