とりあえずRCやってみる

Hitec ePowerBox23Aが半額以下だったので（以下略） ちと、以前の安定化電源だと容量がギリギリみたいで、充電電流高めに設定した時にたまに充電器が変な動きしていたので容量アップしてみた。 Hitecっぽい箱。 結構箱は小さい。 本体。 上位モデルは電圧調整やらモニタ画面が付いてたりするけど、これは超シンプルで何もついてない。 冷却ファン（夏場は結構熱持つので地味に重要だと思う）。 端子は一箇所のみ。 USBポートとかは付いてない。 後は確認用のブルーLED。 反対側はインプット。 3極のコネクタ（よくあるACアダプタのやつ）と、電源スイッチ。 端子。 緩めると中に穴が開いてるやつ。 使用感は、まぁ普通？ ファンが付いてる割には熱持つなーという印象（生温い感じで収まってるからOK？）。 今の特価ならアリじゃないかな？？

押し入れから引っ張り出されて、突然酷使されたSDSPORTを整備。 最終パックでいきなり調子悪くなったのも気になったので、フロントバラしてみたら… 何ということでしょう、フロントのリングギヤとドライブギヤがお亡くなり。 どうも最終パックにリングギヤ固定ネジが緩んで外れたらしく、ネジ巻き込んで大変なことに。 予備パーツ合ったので交換。 ダンパーもTRFから、余ってたSLFノーマルへ。 外したTRFは激エア噛みしてて、ダンパーの仕事していたのか怪しいｗｗ 取り敢えず、前後400番入れておいた。 あれよ、SS48出てた時もやったことないセッティングゲージに乗せて調整ｗｗ まぁ、あれよね。 出ない。 色々ユルユルで数字が出ないｗｗ 諦めて、適当な所で合わせて、後は現地トリムで。 で、調子の良いGTも整備。 スパーが変な削れ方してたので、外してみたらダイレクト用リングが割れてたよ…。 いつから？？ つか、30.5Tでも割れるのね。 割れてない方も樹脂が負けてズレてたので、定期的にチェックと交換必須かも。

谷田部アリーナへ。 ライトツーリングがどんなもんかのチェック。 ライトツーリングのレギュレーションは緩くて、タイヤ回転数が2700rpm、タイヤがYD-2TCで使われてるのが指定、モータはZEROの21.5T。 それ以外は自由という。 ヨコモ縛りではないので、タミヤとかでも問題なく出れる。 で、今回用意したマシンは、SD-SPORTS（ドリパケ）。 SS48で使ってた車体を押し入れの奥から発掘。 青缶の21.5Tは使用禁止なのであしからず。 タイヤはYD-2TCのお古、バッテリーは適当なショートリポ、メカ類は余ってた古いESCとかを取り敢えず載せる。 で、回転を合わせるんだけども、スパー70T、ピニオン28TでESCのアドバンスタイミングが0、モーター進角はマイナス全開で何とか。 回転が出すぎるので、下げるのに必死になるとか意味分からんｗｗ ダンパーはTA-07から剥いだTRFダンパー（中身が何か分からず）。 こんな感じでも、そこそこ走ってくれて最終的にベストが9.1秒、アベレージ9.4秒で回れたので、まぁレースにはなるでしょうのレベルのはず。 （ちなみにウチのTCスケールは9.0秒出たので、TC使うのもアリかと。） で、コースが短いので差が出づらいのがとても良い感じ。 抜き辛いのもあって、まぁゴリゴリの接近戦がずーっと楽しめる。 タミヤのGTレギュレーションとタイムが近いので、そちらでも遊んでもらえるｗ タイヤがこっちの方が食うので、ちょっと有利かな？？ ミニの速い車もほぼ同じペースなので、ライトツーリング＆タミヤGT＆ミニが混じって5~6台で数珠繋ぎで走れるｗ 結局、チキチキが面白すぎて殆どスポーツコースに居たという。 で、最後に走らせた時に異音＆明らかに転がらないという症状が出たんだけど…。 帰宅して、ギアボックス開けてみたら、ギア固定のネジが外れてギアが舐めてましたとさ…。 整備はキチンとしましょうね…。

何とか時間が作れたのでちょっとだけ谷田部アリーナへ。 ヨコモの事業譲渡（ヨコモネクストになるのかな？）とか色々話が出てるけど、谷田部アリーナは是非続けて欲しい。 で、谷田部アリーナへのお布施のご褒美にサイコロでゾロ目が出て、1日無料走行券ゲットww オフの方はコースに山が２つ出来ていた。 これがやたらと難しい…。 で、割とクリア取れたので、GTでタイムアタック。 遂に16.1秒倶楽部へ入会（何それ？） これがレースで出せればねぇ…w

ラウンドレースに参加してきた。 GTストックとYD-2TCにエントリー。 今月も暑いっ！ レイアウトは通常と変わらず、練習の成果を発揮する事が可能（多分）。 今回は、予選２回。 練習走行が結構用意されているので、セッティング変更も安心？ （ただしクラス分けが無いので、かなりカオスなのに注意） で、GTストック。 予選ではヨコグラのままで挑むも、ちょっとフィーリングが合わない感じ。 曲がり過ぎてるのか？？な感じなので、ダルくなる方向にセット変更。 そこそこ上手くいった感じで、トップ2台（別世界タイム）と同一周回キープ出来たから、まぁ一般人枠としては上々では？？（予選三位） 初めて16.2秒台に入ったので嬉しいｗｗ 決勝は、スタートは良かったものの、最初の三周ががグッダグダ。 当然先頭２台に置いて行かれ、後ろから迫られる展開…。 何とか、そこから持ち直してタイムが安定しだすと、一人旅。 なんとかラップダウンされずに同一周回で8分間走り切ってゴール。 レースの入りと、ラップの安定が課題っすわ…。 ほんとスタートしてから数周がダメ…。 続いてはYD-2TC。 ヨコグラのスケールが絶好調なのに、ほぼ同じセットのコレが悩ましいのが謎。 セットの傾向を似せて、あとは実走して微調整。 まぁ、何とか纏まった？？ で、予選はあんまり良くない感じ。 ラップは前回より安定してるんだけど、なんかの拍子に乱れる謎。 車が信用できないというか、何というか。 予選最後で大分良くなって15.6秒。 デフまで弄って何とか帳尻合わせて、決勝。 結構上手く出れて先頭から珠繋ぎで始まるも、先頭には逃げられ２位を追う展開。 追いついたり離れたりを繰り返し、レースっぽくなってた感じだけども、 あれはね…ペースコントロールされてたんだよ…（遠い目） 何とか３位でゴールして、表彰台ゲットやで！ 課題しか生まれない…( ﾟДﾟ)