とりあえずRCやってみる

発売日に買ったった。 新カテゴリー始めるのに乗っかった。 ヨコグラでも良く走ってたし、速度も適当だと思ったので。 広坂さんが眩しいw 中身。 オリジナルのボディはどうなんだろう？ ヘッドライトとかのシール付き。 説明書は伝統のコピー紙w 内容物。 ギアデフは7500番みたいね。 さて、作るぞー。   YD-2 TC　2WDツーリングカー(未組立) 出版社/メーカー: ヨコモ メディア: この商品を含むブログを見る    

BL-SP4買ってみた。 ヨコグラでのスピード差に悲しくなって、藁をも掴む気持ちで新型ESC投入。 従来のSP3とどう違うのか？？ 外観としては、ヒートシンク部分がカット加工された位か。 あとは、プログラマー用のコネクタが別途出るようになったこと。 これで、変更時に毎回受信機からコネクター抜かなくてすむ。 また、後日発売されるらしいWiFiアダプタあればもっと楽になる模様。 また、キャパシターもSP3からかなり小さくなって、平らな形状なので設置しやすくなった。 SP３とSP４を並べてみる。 SP3とSP4では全く設定内容が変わってるっぽく、おじさんには理解不能。 ハイエンド機使ってる方なら楽勝かもしれないけど、ターボ＆ブーストが…。 実車ベースの知識で考えると全く別物で焦る。 ターボがスロットルがハイポイントに行くまでの間に増やす進角 ブーストが、フルスロットル時に増やす進角 で、ターボ＋ブーストの係数値がトータル56まで振り分け可能。 SP3は進角設定のみだけど、SP4にはSP3のような進角設定がなくて、ターボとブーストで設定する必要がある模様。 なんで、SP4でレギュレーションのタイヤ回転数に合わせ込むのが面倒になった気がする（設定組み合わせが多い）。 モーター進角固定で、SP3だと進角5で丁度いい回転数だった。 これをSP4で合わせ込むと、ターボなしだと10000rpm程度しか回らず話にならない。 なので、ターボをON。 ターボの進角が+3辺りで13900rpm付近なので、とりあえずここをスタート値とした。 SP3のようにターボ進角+5にすると15000rpm超えるので、イコールで考えるのは無理なのかな？（よくわからん） SP3で進角0にして計測すればよかったと後から気づいたが、モーターにケーブル直接接続してて、ハンダが面倒なので追試は行わず。 タイミング調整付 ブラシレス ESC BL-SP4 出版社/メーカー: ヨコモ メディア: おもちゃ＆ホビー この商品を含むブログを見る    

※電源に手を加えるので危険なので、自己責任で。 RC用の安定化電源ってのは高い。 現状、特に必要って事も無いんだけど丁度ジャンクでACアダプタ見かけたので作ってみた。 普通に買うと12V5A物でも結構する。 15V8Aクラスだと、さらに高い。 今回は、それぞれ500円と1000円でゲットしてきた。 東芝のノートPC用のACアダプタ。 コネクタを潔くぶった切りケーブルを剥いてプラスとマイナスを分ける。 今回のケーブルは、中央がプラス、外皮のワイヤーがマイナスのタイプ。 ACアダプタの中には、抵抗かましたり、5V印加したり、アースに落としたりしなければいけないものがあるので、良く調べておく事。 今回の2台は単純なタイプで一安心。 接続用には、XT60コネクタを準備。 バナナでも良かったけれども、割とバナナのメスというのが売ってない。 こっちは、15V8A。 リポの1C充電程度であれば5Aもあれば十分（今のカテゴリだと）。 8Aであれば更に余裕か。 さて、火を吹きませんように…。

SCLinker頼む際にせっかくなんでと、ついでに頼んでみた。 電源タップ。 SKYRC製のDC Power distributor。 どっかで見た事あんなーと思ったら、これ。 OEM元なんだろね、SKYRC。 調べてみたら見た事ある充電器とか一杯あった（RC界の常識？） にしては、ちょっと金額乗せすぎだと思うわ…。 ワニ口も対応可能ってのがポイント高い。 パッケージの中身はこれだけ。 説明書もなし。 潔い。 本体。 樹脂の仕上げが若干荒いような？ USBも2.1Aで2口ついてて良い感じ。 裏面。 18V10Aまでの模様。 ちなみに、入力用のコネクタがXT60コネクタなのに注意。 付属の接続用ケーブルは付属してるけども、別途接続を考える場合はXT60のメスを用意してやらないといけない。 DC MULTI TAP G0244 [日本正規品] 出版社/メーカー: ジーフォース メディア: おもちゃ＆ホビー この商品を含むブログを見る    

iSDT系の充電器買ったのなら、これは必須？ アップデート用のUSB接続キット？ 要は3.5mmジャックとUSBの変換っぽいけど。 自作も可能だとか。 が、面倒なので純正品を購入。 800円位で買える（並行輸入だけどw） banggoodで輸入したけど、一週間くらいで無事に到着。 なんて事はない物。 ケーブル繋いだ所。 これで、アップデート出来る。 で、早速アップデート。 公式のサイトからアップデータをダウンロード。 http://www.isdt.co/download Q6 Plus VX.X.X.XX firmware（XXはその最新のver番号） を選択してダウンロードして、解凍するとFiremware、USBドライバ、アップデートプログラムがあるので、SC.exeをクリックする。 そうすると、プログラムが起動して、ドライバが入ってない場合は導入を促されるので入れておく。 Windows10でも動いたので大丈夫なはず。 ちなみに、アップデートプログラムの表示が文字化けしてるけど無視でOK。 で、下記のようにUSBポートと充電器を繋いで、updateをポチッと。 そうすると、充電器側の表示がUpdating Please wait に変わるのでしばらく待つ。 PC画面側でプログレスバーが進みきると更新完了。 で、アップデート終わり。 今回のアップデートはあんまり変化ないかな。 608辺りの方が変更大きかったっぽい。 ちなみに、SCLinkerはiSDTの充電器全てのアップデートに使えるので、iSDTと心中する気があるのなら手に入れるべきw、800円程度だしね。

また充電器が増えてしまった…。 なるべく荷物を少なく、軽くしたくて…。 iSDT製のQ6Plus。 エアクラフトさんから購入なんで、日本語訳されてない。 コンパクトな箱。 開けると中国語でご案内。 大体分かる。 ジョグダイヤルおしゃれ。 内容物は、本体とXT60のメスコネクタ2つとペラ紙の説明書。 裏面。 排気スリットがデカイ。 本体側のコネクタはオス。 背面のスリットからはファンが見える。 ファンも一応iSDTのロゴが。 反対側は出力用コネクタとバランスコネクタ。 繋いでみるとこんな感じ。 左側に入力が来る。 電源入れた所。 充電中の画面。 設定自体は簡単。 これで迷う事はないと思う。 日本語版なら心配無用と思われ。 字もデカくて見やすいし、充電電流も設定出来るし、バッテリーの充電抵抗もチェック出来る。 これで、7000円程度で買えるんだから良い時代になったもんだ。 ちなみに、現時点（2017.3.4）では、メーカーから日本語ファームは提供されていない。 Q6Plusのメニューにも言語選択は存在しないので、日本語化は無理。 素直にパワーズ取り扱いの製品買うのが吉。 エアクラフトさんのAmazonのQ&Aに出来ると書いてあるが、出来ない（多分）。 iSDT Q6 プラス 300W/14A スマートチャージャー (ブラック) 出版社/メーカー: iSDT メディア: この商品を含むブログを見る   ISDT Q6 Plus 300W 充放電器(日本語バージョン) Q6Plus 出版社/メーカー: POWERS JAPAN メディア: この商品を含むブログを見る