とりあえずRCやってみる

またバッテリーが増えた。 最近お気に入りのGAONENG製のLiHV。 初HVやで。 いつもの紙ケース。 御開帳。 内容物はいつもの変換ケーブルとマニュアル。 HV用って訳ではなく、共通っぽい。 HVモデルはラベルが違うのね。 100C。 ケース自体は、1Sショートサイズ。 ヨコモの2800と同じサイズで、3500より短い。 重量はほぼ変わらず。 あれ…二本あるな…。 ほら、お値段も3500より安いから…。   慣らしして、初期データ取ったけど結構いい感じ。 HVを8.4Vで使うと余裕があるから、膨らみもほぼほぼ関係無いと思われ。 放電特性は結構良いので、実走でどうなるかかなぁ。 一回はHVフル充電して、YZでかっ飛んでみたいなー。

ラウンドレースに出てきた。 新レイアウトでの初レース。 路面も出来てなければ、人間もコースに慣れてないので、どうなるのか？？ レースの前に早朝お花見ドライブ。 この季節のオープンは最高。 新レイアウトは忙しいし、タイヤが減るし。 一旦リズム崩すとリカバリーが難しくタイムがガクッと落ちる（気がする）。   で、レース。 参加者、開催クラスが少ない？為、予選3ヒートに変更。   TCは割と思った通りに走ってるけど、タイムが出ないという。 しかも縁石引っ掛けて飛びまくっており、モチベーション駄々下がり。 予選4番手、決勝4位でした。 決勝も2回転がっていた（イン側の縁石に軽く乗せたらコロリ）ので、何だかなぁという感じ。 GTもまぁ酷くて、最初スリック+ダイレクトで行ったら、まぁ曲らない曲らない。 コースに留まるので精一杯。 ラジアル+ダイレクトで幾分マシになるも、まだ曲らない。 午後になって路面が上がって来てる様だけども、最後の手段のボールデフ投入。   すると、何という事でしょう。 イメージに近い形で車が動くようになったじゃありませんか！   コースに慣れてきたのもあって、予選3位。 ちなみにGTストックはGT500とGT300があって、予選上位のお2人がGT500、そこより下がGT300となっていてクラスが違います（大ウソ）   決勝は綺麗にスタート出来て周回を重ねてると、どうやら師匠（？）が苦しんでいる御様子。 これはワンチャンあるんじゃ！？と思ってくっ付いて行ってたら自爆してしまい、ワンチャンは無かった（予定調和）。 結局、そのまま順位キープでゴールして、嬉しい表彰台。 次はヨコグラ？ 久々にTCスケール出してこないと。

モーター冷却用に。 両面テープ止めだとどうしてもダメだった為。 EXOTEKのやつ。 アルミ製の割とシンプルなもの。 オレンジアルマイト（これしか無かった） マニュアル。 ショートするからモーター端子に触れさせるなって書いてある。 マウント例とか。 実際に積んでみた所。 結構スペース無くて、あーでもないこーでもないと試行錯誤した結果ココに落ち着けた。 上から。 微妙な角度でマウント出来る。 丸一日走ったけど、飛んだら転がったりしても全く問題なし。 ちょっとお値段するけど、これは良いものだ…（マ）

オフ楽しいー。 ゴロリ。 ギャー！ ボキッとな。 初めて壊したよ…。 どうやらトラック用を使うのが良いらしい。 これを使うと頑丈過ぎて他にダメージが行くとかなんとかw 比較。 肉厚な上にリブが高くて如何にも頑丈そう。 ひたすらに走り込みだぜー！

無理矢理有休消化させられシリーズ第1弾。   まぁ、ラジコンするんですけどね。 GTは整備不良を乗り越え復調するはずが、タイム全く出ず。 気持ちよく走れてるんだけど、0.5遅いのよね…。   そしてオフ。 フロントバネを変え！ 冷却ファンを取り付け、モーターの進角を進め、ピニオンを3丁上げ！ レッツトライ。   曲がらない。 後半曲がってこないんで、全く開けられない。   谷田部のスタッフさんに車を診てもらうと、舵角が全く足りないと、EPAの設定が間違ってると。   変更後に走ってみると激変。 オレハナニヲシテイタンダロウ……orz   いやー、曲がる車楽しいー！ 相変わらず、操縦台とコースの往復ダッシュだけどw  

キーワードは整備不良とバックマーカーの処理。   ラウンドレースに参加してきた。 いつものGTストックとYD-2TC。   YDは速くはないけど運転が楽でアベレージが揃うので、まぁいいやで予選を進めて３番手。   GTは上位陣がトップ2人は異次元なものの、それ以外は１秒以内に収まってくるという痺れる展開。 ワンミス死亡の予選。 その結果がこちら。 5分走って0.005差でヒートトップ。 全体で５番手。 バックマーカー処理で絡んでしまい、１秒チョイロスしてるんで、それが無けりゃもうチョイいいグリッドだったかも？？（タラレバw）   TCの決勝は上位二台についていけず、ペースは上がらず背後からプレッシャーを受ける厳しい展開だったけど、後ろの方のミスにも助けられて0.6秒差で3位ゲット。   GTは綺麗にスタートして順位通り展開が進むも、バックマーカー処理で自分だけ引っ掛かり転んで２秒ロスして、その後は1人旅でゴール。 3位争いに絡めずガックリ。   自分だけ引っ掛かってるんで、走り方、かわし方に問題があるんだろうなぁ…。 難しいっすねぇ。   来月は頑張る。

バッテリーに続く、中華パワーソース第二弾。 バギー用に17.5Tを買ってみた。 三千円ちょっとで買えるので、コスパ非常に高い。 ちゃんとした化粧箱に入ってる。 エンドベルもアルミで素敵。 ちゃんと進角も付けられる。 ちょいスケスケ。 スケスケ（２回目） データシート。 モーターチェッカーに掛けた結果がこちら。 まぁ、普通？ よく分からんけども。   実際に転がしてみたけども、ソコソコ回ってる様でストレートもちゃんと速度出るし、トルクもあるみたいで、ちゃんとジャンプ出来る。   レースとか考えなくて、まぁそれなりに回れば良いって人はオススメしていきたい。