やわらかTA-07 ver.2020

久々にタミヤをやってみようかと、熟成していたTA-07（ほぼR相当）を発掘。

取り敢えず、情報集めてトレンドに乗ってみようかと。

ロールは増やして、ピッチングは抑えるらしいので、オプションのカーボン。

痛みの激しいバルクは強化品に交換。

流行りらしい、フロントのスティフナーをカット。

こうじゃ！

こんな感じになったので、YTBのスポーツコースで走らせてみる。

YTBのスポーツコースは、2020.6現在こんな感じのレイアウト。

あーでもない、こーでもないで、どうにもならんのでオプションを更に投下ｗｗ

もう引き返せない。

おじさんは運転が下手っぴなので、もうリアはボールにする。

これはDカットされてるのね。

多分普通に組めてるはず。

サスマウントもロールセンター考えつつ。

狭い方。

で、YTBで頑張った結果、フロントダイレクトは腕が無さ過ぎて扱えないのが判明。

柔らかめのギアデフでまぁ何とか（ベスト10.8秒）。

で、更に情報を収集してみると、どうやらリアもアレするらしい。

アレした結果。

やわらかTA-07 2020が完成。

一部アイテムが暫定（他社製）だけども、ほぼタミチャレ仕様完成。

さて、どうなるのか？

あと、これも用意した（ガチじゃないか…）

ライキリ軽量。

本当はBRZ R&Dの軽量が欲しかった…（売ってない）。

基本、サスマウントを狭めてロールを誘発。

ロールセンターは高めにしてロール剛性は確保。

基本的に尻が軽い車は運転出来ないので、リアグリップは多めに確保する方向でセット（トー角多め）。

この車、リアのトー角0.5度の差で大きく変わってくる？？

後は、ひらめきとフィーリングで（駄目）。