LiFeバッテリーの乗り比べをしてみた。

何故か手元に数種類のLiFeバッテリーがあるので、走らした感じの所感を。

走らした車はタミチャレ仕様（ブラシレス）のTA-07PROとM-08。

バッテリー整列。 

これに、あとスーパーラジコンで売っている中華LiFeがある。

YUNTONG Li-Fe 6.6V 2200mAh 20C

多分、現状知る限り手に入るのは、この5種類なのでは？

で、所感を。

まずは、タミヤの2200。

レース出るにはこれを使うしか無いので、これがデファクトスタンダード。

お値段も高くて、そうそう本数増やせない（おじさんのお小遣い的に）。

パンチはそこそこ、電圧も落ちにくい。

抵抗値が高いのが気になる。

続いて、

タミヤの1600。

最近は見なくなったかな？

容量が少ないので、すぐタレる。

高アンペア充電して、パンチ出すとか昔雑誌で見たような？

2分とかの予選であれば十分使えると思うが、5分は無理。

次は、GForceのLiFe。

LiFeの中では最新？

お値段もタミヤよりは安いので、練習用に良いと思う。

重量もタミヤの2200に合わせてあるしｗ

タミヤの2200ほどのパンチは無いと思う。

電圧は結構粘るので、アベレージは高めに保てるから、練習にはもってこい？

個体差が大きいみたいで、物によって抵抗値が全然違う。

抵抗値低い個体はやっぱりパワー感ある。

最後はイーグルのLiFe。

だいぶ前に買った物なので、まぁ色々くたびれてるｗ

新品時であれば、そこそこパンチ有ると思う。

重量がタミヤと比較して50g近く軽いので、練習する時は気をつけた方が良い。

あと、ケーブルが硬いみたいで、使ってるとバランスケーブルの半田が剥がれるという持病がある。

剥がれると捨てるしか無いんで、正直勘弁してほしい。

昔は安かったんだけど、最近はそんなでも無いような？

参考として
YUNTONGのLiFe。

１パックだけ使わせてもらった。

20Cが示す様にパンチは無いかなぁ。

でも2200だけあって、そこそこのアベレージは出てた気がする。

かなり安いので練習用に良いと思う。

あと、LiFeは全体的にバランスが崩れやすい様な？

充電で弾かれるまではいかないけど、バランスの弱い充電器だと充電が終わらないのがねぇ。

今使ってるiChargerはバランス整えるのがかなり上手いので、普通に終わるけど。

LiFeの時は他の充電器使えないよ…。

以上参考になれば。